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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
“今年的鋼企賠得連褲子都提不起來了。”近日，分析師袁慶在電話里笑稱。雖然只是一個比喻，但也印證了今年鋼材市場的不景氣。
101.53點!8月底，反映主要鋼材品種價格的中鋼協鋼材綜合指數再次刷新年內低點。1994年這一指數推出時是100點。經歷了18年發(fā)展，國內鋼價指數跌回原點。
經銷商低價拋存貨
9月12日清晨，在北站經營螺紋鋼、圓鋼等批零業(yè)務的郭亞軍并沒有起個大早去開店門。“去了也沒生意，還不如在家多休息會兒，近期還和妻子計劃關門出去旅游呢。”郭亞軍說。
“去年上半年，哪家店里不是電話鈴聲不斷。如今在市場走一圈，幾乎聽不到什么電話聲。”郭亞軍說，去年是客戶拿錢直接加價都買不上鋼材，今年是無論利潤降到多低都沒人要。
“今年誰儲鋼材誰賠錢。”郭亞軍以螺紋鋼舉例說，去年最好時可以達到6000多元/噸，而今年最低跌到4000元/噸。
一路下跌的鋼價讓經銷商只得低價拋存貨。“拋售當然虧錢，但如果不及時出手，恐怕虧更多。”鋼材銷售商南斌說，鋼價連續(xù)的跌幅已超過不少經銷商的承受范圍，如果跌勢遏制不住，小經銷商就只能卷鋪蓋走人了。
讓郭亞軍慶幸的是，自己的庫存已經消化得差不多了，目前都是現進現銷，規(guī)避價格風險。“現在的鋼價也就4塊多一公斤，雞蛋都賣到11塊了，比肉價更是不知差了多少”。
送貨司機王勇告訴記者，去年生意好的時候，他的貨車每天要跑五六個地方送貨;現在一天也就能拉一次貨，有時干等一天也沒生意。
鋼企日子更難過
事實上，感到壓力大的不僅僅是經銷商，作為生產方的鋼企也是“額頭直冒汗”。寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司相關負責人表示，今年以來，鋼材需求呈現供大于求的局面，導致鋼價一路下滑。八鋼的鋼材產量同比增長了20%-25%，而市場需求量和價格卻下降了。
八鋼2012年第一季度財報顯示，一季度，公司營業(yè)收入582187.2萬元，同比增長-13.04%，環(huán)比增長-0.43%;凈利潤1687.91萬元，同比增長-90.02%，環(huán)比增長123.77%。
中鋼協在其月度市場調查報告中稱，目前國內市場的螺紋鋼、線材和熱卷等產品價格都已“低于制造成本”，令困境中的鋼企壓力大增。
中國鋼鐵工業(yè)協會名譽會長吳溪淳在接受媒體采訪時表示，8月份，整個鋼材市場已經處于崩盤狀態(tài)，任何一家鋼企在這種價格下都必然虧損。
近日密集出臺的鋼鐵上市公司中報顯示，鋼鐵行業(yè)確實進入“虧損季節(jié)”。武鋼股份的半年報顯示，公司上半年實現營業(yè)收入同比減少11.54%，歸屬于上市公司的凈利潤同比減少88.99%。山東鋼鐵虧損9.96億元，已公布半年報的17家鋼鐵公司實現凈利潤-11.2億元;而去年同期這一數值為46.39億元。
后市不樂觀
袁慶用“一枝獨秀”來形容去年新疆鋼材市場行情。他至今還清晰地記得：去年9月14日，新疆與內地的鋼價每噸相差了660元。雖然和同月的上周相比，新疆的鋼價有所波動，但是和國內其它省區(qū)市比起來，還是要高出一大截。
自治區(qū)建材行辦相關人士介紹說，去年新疆的建筑鋼材銷售在全國“一枝獨秀”，今年受內地鋼市影響，暴漲的行情很難出現。
雖然近期內地主流市場價格跌速、跌幅均有所放緩，但由于首府市場成交較之前并沒有較大改變，商戶日均成交量僅維持在200噸左右，多數商戶認為首府建筑鋼材價格還有一定的下跌空間，因此暫無意大批量訂貨。
國家統計局烏魯木齊調查隊在近期的一份調查中指出，目前受全國經濟增速放緩影響，市場需求萎縮，鋼價持續(xù)回落，企業(yè)效益大幅下滑，鋼鐵行業(yè)經歷了嚴重的困難局面。
由于鋼材市場低迷不振，鋼企普遍出現產品銷售不暢、庫存大幅增加、利潤空間不斷收窄的狀況。以某鋼企為例，今年鋼鐵產量同比增長不足10%，凈利潤不足去年的40%。
“下游行業(yè)對鋼材需求減弱，鋼材需求明顯萎縮。就新疆而言，去年大批援疆項目集中開工建設，鋼材需求量呈井噴式增長。而今年受限于房地產調控政策影響，鋼材需求量大幅回落甚至出現較為嚴重的萎縮也是必然的。”袁慶說。
統計數據顯示，1-7月，烏魯木齊市房地產開發(fā)完成投資額同比下降5.9%。
近兩年，來自山東、福建、河北、江西、河南、天津、甘肅等地的近20家鋼廠陸續(xù)進疆，新疆的鋼鐵產能2009年不足500萬噸，2012年預計將突破1300萬噸。
當然，全國鋼鐵業(yè)產能過剩，鋼材市場供應相對充裕，使得鋼材產品由賣方市場逐漸轉為買方市場，也導致今年首府鋼企的產品出廠價始終在低位徘徊。
金石期貨資深分析師刁炎楷稱，鋼價走勢與國內外大環(huán)境緊密相連。因歐債危機繼續(xù)惡化，金融市場受到沖擊，造船、汽車等產業(yè)又開工不足，鋼材需求持續(xù)不振。雖然鋼價一路下跌，但并未激活市場成交量，庫存積壓反而越來越多;同時，鋼企仍在上馬生產，由此造成更多積壓，也造成近年來國內鋼鐵產能過剩。
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