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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)1日發(fā)布的相關(guān)指數(shù)報(bào)告顯示，11月份國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)下滑至49.2%，較上月回落3.5個(gè)百分點(diǎn);鋼鐵業(yè)新訂單指數(shù)為46.5%，較上月回落8.9個(gè)百分點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，這一指數(shù)在之前的3個(gè)月連續(xù)回升，并于10月份重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，但11月卻大幅回落至收縮區(qū)間，顯示當(dāng)前鋼鐵行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，需求增長(zhǎng)乏力。
多名接受導(dǎo)報(bào)記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)迎來還貸高峰，不少鋼貿(mào)商在全年經(jīng)營(yíng)艱難的情況下，存在較大的還貸壓力。總體來說，持續(xù)低迷的需求行情已經(jīng)嚴(yán)重制約了鋼市，12月鋼價(jià)還是以下行為主，雖然下跌空間窄幅收緊，但2%-3%的下跌幅度還是可以預(yù)見的。
鋼貿(mào)商競(jìng)相殺價(jià)出貨
11月中旬，寶鋼出臺(tái)12月份價(jià)格政策，“熱卷”上調(diào)100元/噸，并且取消優(yōu)惠。時(shí)隔半年之久，寶鋼本年度第二次上調(diào)鋼價(jià)，并且幅度可觀，振奮人心。
寶鋼上調(diào)出廠價(jià)之后，鞍鋼、本鋼、河北鋼鐵[2.34 0.86% 股吧 研報(bào)]隨后也上調(diào)了100元-170元/噸，由此可以看出，鋼廠對(duì)12月份的價(jià)格走勢(shì)相對(duì)較為樂觀。
然而，實(shí)際情況并非鋼廠想象的那么好。“現(xiàn)在就是鈍刀割肉。”濟(jì)南市榮信達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理曹龍11月30日接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說。
按照他的說法，受高成本限制，價(jià)格下挫，商家多有不甘。低需求導(dǎo)致價(jià)格上漲乏力，但目前仍有需求，故每日價(jià)格呈窄幅下跌的態(tài)勢(shì)運(yùn)行。
正如曹龍所說，導(dǎo)報(bào)記者從他的電腦上查看行情時(shí)發(fā)現(xiàn)，上周帶鋼價(jià)格依然延續(xù)下跌趨勢(shì)，其中萊蕪市場(chǎng)跌110元/噸，跌幅2.89%;三級(jí)大螺紋銷售價(jià)格在3500元/噸左右，跌幅均超過百元，最大幅度已在200元/噸上下，現(xiàn)價(jià)遠(yuǎn)低于鋼廠結(jié)算價(jià)格。
行業(yè)持續(xù)低迷讓不少鋼貿(mào)商競(jìng)相殺價(jià)出貨，以期盡快回籠資金。曹龍告訴導(dǎo)報(bào)記者，此前曾有一單生意馬上就要談成，但沒想到被其他鋼貿(mào)商以更低廉的價(jià)格“截和”了。
據(jù)他介紹，這單生意是價(jià)值49萬元的螺紋鋼，采用分期付款的形式，3個(gè)月付清。“如果放在去年，這種單子連看都不看，而現(xiàn)在為了回籠資金降低損失，只能是賠錢簽單。可盡管如此，還是被別人搶去了。”曹龍苦笑著說，“這種單子不簽也罷。”
鋼價(jià)易跌難漲
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至11月23日，全國(guó)26個(gè)主要市場(chǎng)五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板)社會(huì)庫(kù)存為1192.67萬噸，較10月同期減少50.53萬噸，創(chuàng)3年以來新低。
雖然國(guó)內(nèi)社會(huì)庫(kù)存總量持續(xù)回落，但并無數(shù)據(jù)顯示這是終端需求發(fā)力的結(jié)果。金銀島鋼鐵分析師王永樂接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，“當(dāng)前鋼材庫(kù)存的意外回落，很大程度上是由于鋼貿(mào)商訂貨量減少、鋼廠發(fā)貨延遲所致。”
盡管市場(chǎng)交投清淡，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)依舊活躍，鋼廠通過擴(kuò)大產(chǎn)量來爭(zhēng)取扭虧的意愿強(qiáng)烈，后期產(chǎn)能或?qū)⑦M(jìn)一步釋放。數(shù)據(jù)顯示，11月，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為50.1%，仍處于擴(kuò)張區(qū)間。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，11 月中旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)195.18萬噸。雖然環(huán)比11月上旬下降了0.25個(gè)百分點(diǎn)，但仍維持在195萬噸的水平線上。
不過，對(duì)于這一數(shù)據(jù)，王永樂持懷疑態(tài)度，“北方地區(qū)鋼廠開工率仍處于95%以上，與當(dāng)前中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的粗鋼產(chǎn)量明顯不符，真實(shí)產(chǎn)量應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)高于此數(shù)據(jù)。”
在他看來，盡管汽車、機(jī)械制造等主要用鋼工業(yè)行業(yè)10月份盈利能力增長(zhǎng)率超過20%，但整體上依舊處于去庫(kù)存化的攻堅(jiān)階段，加上年底各制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)思路將從生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)向財(cái)務(wù)等其他非生產(chǎn)性活動(dòng)上，對(duì)鋼材的需求難有明顯增加的可能。
“總體來講，12月份的鋼材市場(chǎng)，終端需求將慣性進(jìn)入年內(nèi)最低谷，迫使鋼價(jià)在后期呈現(xiàn)易跌難漲的大格局。”王永樂說，“終端采貨緩慢，依舊是鋼貿(mào)商的心頭病。正值傳統(tǒng)淡季，而且市場(chǎng)冬儲(chǔ)意愿極低，因需求帶動(dòng)鋼價(jià)上行的可能性微乎其微。”
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