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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
對(duì)于中國(guó)的鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年的冬天真的是冷透了，兩市34家鋼企中虧損約183億元，其余20家公司合計(jì)盈利不足152億元，行業(yè)整體虧損超過(guò)31億元，這樣一個(gè)全行業(yè)虧損的局面，和“冰河世紀(jì)”如出一轍。
冰凍三尺非一日之寒
內(nèi)外交困雙重夾擊
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)鋼鐵行業(yè)之所以遭遇“冰凍期”，主要是產(chǎn)能過(guò)剩造成的。但是從大方面來(lái)看，全球的鋼鐵行業(yè)都存在一定程度的產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象，根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，受歐債危機(jī)和金融危機(jī)的“余震”影響，2012年5月份全球鋼鐵產(chǎn)能利用率為79.6%。全球的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路都很緩慢，再加上房地產(chǎn)市場(chǎng)和建材市場(chǎng)遇冷使得鋼鐵行業(yè)內(nèi)外交困。中國(guó)政府為了緩解金融危機(jī)的影響，推出了一系列的經(jīng)濟(jì)刺激政策，使得很多人抱著投機(jī)和賺熱錢(qián)的心理加大投資擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，難以和需求相匹配，短時(shí)間內(nèi)僅僅是增速放緩，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象。
“冰凍三尺非一日之寒”，產(chǎn)能過(guò)剩雖是主因但是并不足以導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)從高峰滑落谷底，“內(nèi)外交困”“雙重夾擊”才是根本原因。先說(shuō)“內(nèi)”，鋼鐵業(yè)是資金密集型行業(yè)，很多國(guó)有大鋼企身上都承載了很多責(zé)任，他們一方面在銀行有著巨額貸款，一旦因?yàn)閹?kù)存大而停產(chǎn)就很容易引起銀行恐慌;另一方面，停產(chǎn)會(huì)直接影響國(guó)家的GDP和稅收，鋼企擔(dān)心自己好不容易占有的市場(chǎng)份額被別人奪取，所以即便出現(xiàn)最后產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格降低的局面，也只能咬碎了牙往肚子里咽。
再說(shuō)“外”，歐盟近期已經(jīng)決定繼續(xù)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的不銹鋼螺母和螺栓征收反傾銷稅，期限為5年，稅額高達(dá)27.4%，美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的油井管征收最高達(dá)99.14%的反傾銷稅，中國(guó)的鋼鐵企業(yè)之所以如此受到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的“青睞”，是因?yàn)樽?001年以來(lái)，中國(guó)大陸不銹鋼消費(fèi)量平均每年以超過(guò)30%的速度在增長(zhǎng)，并連續(xù)6年位居世界第一，出口量大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口量下降，并且實(shí)現(xiàn)凈出口，激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)使得發(fā)達(dá)國(guó)家動(dòng)輒就以征收反傾銷稅來(lái)遏制我國(guó)鋼鐵行業(yè)的出口。
而所謂的“雙重夾擊”其實(shí)就是鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的重大影響。 鋼廠的上游產(chǎn)業(yè)就是鐵礦石，由于我國(guó)的鐵礦石資源并不充分，所以主要通過(guò)進(jìn)口，早在2005年的時(shí)候，國(guó)際主要鐵礦石供應(yīng)商提價(jià)71.5%，鋼企規(guī)模的不斷擴(kuò)張帶來(lái)了鐵礦石需求的不斷擴(kuò)大，這樣直接推動(dòng)了全球鐵礦石價(jià)格的上漲，2011年的時(shí)候，鐵礦石價(jià)格創(chuàng)下193美元/噸的記錄，增加了鋼企的生產(chǎn)成本，縮減了利潤(rùn)空間。而建筑、機(jī)械、輕工、汽車(chē)、集裝箱、造船、鐵道、石化等鋼企的下游行業(yè)近年來(lái)也在不斷影響鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。就拿房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2011年實(shí)行的房地產(chǎn)調(diào)控政策使得商品房的投資面臨持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)鋼材的消費(fèi)也是萎靡不振。鋼材的出口量就更不必說(shuō)了，2011年1~10月我國(guó)總計(jì)出口鋼材4099萬(wàn)噸，降幅達(dá)9.26%。
鋼鐵行業(yè)潛力無(wú)限
春天不會(huì)遙遠(yuǎn)
雖然當(dāng)前鋼鐵行業(yè)并沒(méi)有走出困境，但是從宏觀來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)把握著國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈，是不可替代的基礎(chǔ)材料，再加上鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)注定該行業(yè)不會(huì)“潛水”太久。另外，我國(guó)目前走的是城鎮(zhèn)化道路發(fā)展方向，城鎮(zhèn)化的發(fā)展直接帶來(lái)的是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和住房的建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，進(jìn)而拉動(dòng)鋼鐵和建材的需求，但是我國(guó)的城鎮(zhèn)化率和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比還不高，尤其美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家的城鎮(zhèn)化率都是在73%、74%和80%以上的時(shí)候，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展才到達(dá)了頂峰時(shí)期，而我國(guó)剛剛達(dá)到50%，所以還有很大的上升空間。另外，十八大報(bào)告明確提出：“堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。”可見(jiàn)，我國(guó)城鎮(zhèn)化道路的發(fā)展方向，對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)意味著春天不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
從微觀來(lái)說(shuō)，今年中國(guó)銀行下調(diào)金融機(jī)構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率0.25個(gè)百分點(diǎn)會(huì)從一定程度上帶動(dòng)鋼鐵需求。作為資本密集型的產(chǎn)業(yè)，大幅降息可以降低企業(yè)的資金成本，緩解現(xiàn)金流的壓力，更重要的是鋼鐵行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)如“用鋼大戶”房地產(chǎn)行業(yè)和建材行業(yè)會(huì)因?yàn)樽》抠J款利率的下調(diào)有回暖的趨勢(shì)，并且機(jī)械行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)都會(huì)有所收益，這對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，必定會(huì)有一定程度的促進(jìn)作用。另外，目前是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，十八大更加關(guān)注經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，雖然政府出臺(tái)了一系列的房地產(chǎn)調(diào)控政策，但是不可否認(rèn)的是房地產(chǎn)行業(yè)在GDP中占有很大的比重，為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)投資，政府遏制的只不過(guò)是房地產(chǎn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，在寬松的政策下，對(duì)于鋼鐵這樣潛能較大的行業(yè)來(lái)說(shuō)，有長(zhǎng)遠(yuǎn)的益處。
突破關(guān)隘
走創(chuàng)新整合之路
鋼鐵行業(yè)屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè)，目前所面臨的不僅是全行業(yè)虧損的問(wèn)題，還在于如何走上長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的道路。短期來(lái)看，大多數(shù)鋼企之所以下調(diào)出廠價(jià)，是因?yàn)橄掠萎a(chǎn)業(yè)鏈需求不足，銷量受到嚴(yán)重影響，所以，鋼企必須要控制生產(chǎn)利用率并減少產(chǎn)能，盡可能達(dá)到供需平衡，將市場(chǎng)供給降到合理的水平。還有就是要淘汰落后產(chǎn)能，一直以來(lái)，鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就非常激烈，后來(lái)甚至出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不僅僅存在于中小企業(yè)，很多大型國(guó)有鋼企也無(wú)法獨(dú)善其身。
另外，成本上升，原材料價(jià)格上漲，是世界范圍的一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)，國(guó)家對(duì)中小企業(yè)實(shí)行的各種扶持、優(yōu)惠政策，并不足以改變這個(gè)趨勢(shì)，更關(guān)鍵的還是要在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系上下功夫。傳統(tǒng)的鋼鐵銷售模式是以銷定產(chǎn)，大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨，小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨，流通渠道的層級(jí)多、服務(wù)水平低，所以可以依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，甚至可以借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上各功能部門(mén)之間的“協(xié)同效應(yīng)”和“成本轉(zhuǎn)嫁”效應(yīng)，對(duì)鋼鐵行業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
不僅如此，工信部還指出，中國(guó)要敢于吸引國(guó)外頂尖鋼鐵企業(yè)投資參股國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)，吸引他們參與重大項(xiàng)目，要舍得給對(duì)方利益，以迅速提高中國(guó)企業(yè)的管理和開(kāi)發(fā)能力。這樣有助于改變中國(guó)鋼鐵行業(yè)的“二元化”競(jìng)爭(zhēng)格局，減少國(guó)際貿(mào)易摩擦，從一定程度上降低鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。當(dāng)然，鋼鐵行業(yè)未來(lái)要走的道路還很長(zhǎng)遠(yuǎn)，這種改變和發(fā)展不是一朝一夕就能完成的，但正是我們相信，因?yàn)檫@樣的任重道遠(yuǎn)，才能幫助鋼鐵行業(yè)在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的道路。
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